а б в г д е ж з и к л м н о п р с т у ф х ц ч ш щ э ю я #

Ролики Форд

Современные двигатели внутреннего сгорания для легковых автомобилей, производимых для продажи на рынках европейских стран, в подавляющем большинстве имеют ременный привод газораспределительного механизма (ГРМ).

Большинство роликов ГРМ и приводов агрегатов представляет собой необслуживаемые радиальные шариковые подшипники с двусторонними уплотнениями, как одно- , так и двухрядные. Подшипники данного типа рассчитаны на работу при высоких и очень высоких скоростях и больших радиальных нагрузках.

Натяжные ролики подразделяются на:

  • механические, где натяжение ремня достигается за счет эксцентрика,
  • автоматические, где натяжение ремня достигается за счет встроенной пружины. Причем механизмы с автоматическими роликами не требуют регулировки натяжения ремня.